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乍一看还以为是段子，3个亿的工程，什么叫脆皮底座？点进去一看，真是又气又心酸。
说的是山东一项斗极相关的新基建项目，由山东高速信息集团承建，出资3个亿。成果工程现场一检查，所谓的底座，外表是一层水泥砂浆，里边满是碎石，徒手就能掰碎。
不知道咱们看到这新闻什么感觉，横竖我榜首反应是：这钱要是拿去筑路，能修多长？要是拿去建校园，能建几所？要是拿去发养老金，能发几个月？
好在6月17日，山东省发改委正式通报了这件事——省发改委、省住建厅、省交通厅、省国资委，四个部分组成联合调查组，现已进驻现场核对，还托付了第三方专业组织做全面检测。
但也正由于官方动了真格，才更让人不由得去想另一个问题：在联合调查组进驻之前，在媒体曝光之前，这样的工程是怎样经过查验的？
出资3个亿，底座徒手能掰碎——这中心凡是有一次正常的质量检查，都不至于搞成这样。是查验规范太低？仍是查验形同虚设？仍是有人睁一只眼闭一只眼？
由于咱们都知道，这种脆皮工程不是头一个，也不会是最终一个。从几年前的路面陷落到这次斗极工程的脆皮底座，背面其实是一个老问题：工程质量监管，究竟谁在把关？
准则的缝隙，最终买单的是谁？是那些每天挤地铁上班的普通人，是那些盼望着国家基建渐渐的变好、日子越来越结壮的每一个老百姓。
组成联合调查组、托付第三方专业组织、成果将及时向社会发布——这三句话，每一句都是在给大众一个告知。不遮丑、不护短、不延迟，这就对了。
老百姓最怕的是什么？是出完事之后没人管、没人问、没下文。最盼的是什么？是有人查、有人管、有成果。
说究竟，工程质量的底线，不能靠媒体的曝光来看护，也不能靠一次次的联合调查组来弥补。它应该靠准则、靠规范、靠每一天的日常监管。
3个亿的斗极工程，做成徒手能掰碎的底座。这不仅是工程问题，更是人心问题。
几十年前，老一辈人修铁路、建桥梁，那是真刀真枪的干，一块砖一块砖垒起来的。现在条件好了，技术先进了，反而弄出脆皮底座这种笑话，说出去谁信？
有个搞工程的朋友跟我说过一句话：工程这东西，欺骗他人简单，欺骗时刻难。你今日省了资料，明日省了工序，后天或许就省出完事。比及出事了，一切省下来的，都得加倍还回去。
这次的斗极工程，说白了便是这么回事。3个亿，不是小数目，能建多少实实在在的东西？可最终弄出来的底座，徒手就能掰碎，这不是技术问题，这是态度问题。
更让人心疼的是，这种事往往不是一个人精干的。从规划到施工，从监理到查验，那么多环节，那么多双眼睛，怎样就没一个人发觉缺点？仍是说，咱们都心知肚明，但没人敢说、没人想说、没人乐意说？
有个细节特别让人唏嘘。报导里说，这个工程是斗极新基建项目，听起来多巨大上啊，斗极导航、新基建、才智交通，哪一个词不是代表着未来和期望？
这就像你给孩子取了个嘹亮的姓名，成果孩子长大了，连路都走不稳。那种落差感，比直接出事还让人难过。
四个部分联合调查组，这阵仗不小。阐明从上到下，都知道这事不能等、不能拖、不能糊。
托付第三方专业组织检测，这句话也很要害。由于老百姓最怕的便是自己人查自己人，成果当然是怎样美观怎样来。现在请第三方，至少阐明是在往揭露通明的方向走。
联合调查组进驻了，第三方检测了，但这仅仅榜首步。老百姓要的不是一次通报、一次检查，而是一套能真实管用的准则。
今后，谁来监督？谁来把关？谁来为质量上的问题担任？这样一些问题不处理，今日查完这个，明日还会冒出那个。
咱们任何一个人都在这个体系里，任何一个人都是纳税人，任何一个人都或许是脆皮工程的受害者。
期望这次山东能给咱们一个真实的答案。也期望下次再看到斗极工程的新闻，是它真实建成、真实发挥作用的那一天，而不是什么脆皮底座这种让人闹心的要害词。
期望这次联合调查组的定论，能给咱们一个答案。也期望今后，再看到3亿工程这种词的时分，咱们想到的不是什么脆皮底座，而是实实在在、经得起查验的好工程。
「本文事情信息归纳自山东省发改委官方通报、威望媒体揭露报导，观念为个人谈论」回来搜狐，检查更加多
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