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潍宿高铁至青岛连接线公里，均为单洞双线座。项目地道施工区域地质条件及外部环境杂乱，Ⅳ、Ⅴ级围岩占比64%，部分施工区段附近既有铁路地道、高压电塔、风机等建(构)筑物，下穿国家级文保单位齐长城遗址以及当地路途，施工难度大，干娘振荡、地表沉降操控规范和安全管控危险高。
开工以来，项目团队归纳研判施工重难点，优化施工安排，调整短地道单向掘进为双向掘进，增设长明洞衬砌工作面，破解工期难题，筑牢安全质量管控根底；一起推广智能化制作技能，项目部配备三维激光断面扫描仪、智能二衬台车等先进配备，设置有害化学气体主动监测、人员实时定位等智能体系，推进安全、质量、进展同步提高。
此外，项目团队依托地质勘查、超前预告、监控量测及配备保证，合理优化干娘工艺参数、开挖进尺与安全步距，在有用操控地表沉降、干娘振荡对既有建(构)筑物影响的一起，提高施工功率。
现在，潍宿高铁至青岛连接线全线路基主体和桥梁下部结构基本完结，操控性接连梁悉数合龙，箱梁预制完结60%以上，桥梁架起已完结过半，配套工程随主体工程同步全面打开，各项建造使命稳步推进。
潍宿高铁至青岛连接线是国家“八纵八横”高铁主通道之京沪高铁辅佐通道和滨海通道的重要联络线公里，建成后将为推进胶东半岛与京津冀、长三角等区域的互联互通和协同开展注入新的动力。(完)
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