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310005）负责具体技术内容的解释。1、主编单位：汉嘉设计集团股份有限公司杭州市城乡建设设计院股份有限公司2、参编单位：杭州市建设工程质量安全监督总站杭州市城市建设前期办公室杭州市综合交通研究中心杭州市城市规划设计研究院浙江省建筑科学设计研究院杭州市数字城管信息处置中心杭州市运河集团建设管理有限公司中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司宏润建设集团股份有限公司杭州伟业市政园林建设有限公司浙江交通职业技术学院3、主要起草人：余建民
城镇道路排雨水工程设计除应符合本规范外，尚应符合国家、行业和地方现行有关标准的规定。2
在一定长的统计期间内，等于或大于某统计对象出现一次的平均间隔时间。2.1.8
development观空间和采取对应措施对暴雨径流来控制，减少城镇面源污染以减少对环境的冲击。2.1.10
space是一种低于周边地面，可滞留、下渗自身和周边雨水径流的绿地。2.1.12
设计流量t——降雨历时；t——地面集水时间；t——管渠内雨水流行时间；q——设计暴雨强度；——径流系数；F——汇水面积；Qs雨水设计流量。2.2.2
水力计算——管渠设计流量；v——流速；Ah——水流深度；I——水力坡降；n——粗糙系数；R水力半径。2.2.3
下凹绿地的有效贮水容积Va有效存贮容积；——下凹绿地面积；h——下凹深度。2.2.4
与相应集流时间τ的乘积；Q——调蓄池上游设计流量；b、n——地方参数；τ——管涵在进入调蓄池前的断面汇流历时。V调蓄池有效容积；D调蓄量；F——汇水面积；ψ——径流系数；β——安全系数；t——排空时间；V调蓄池有效容积；Q´——下游排水管道或设施的受纳能力；η——排放效率。2.2.5
透水设施Vp设计渗透量；t——渗透时间；K——土壤渗透系数；J——水力坡度；As——有效渗透面积。3
城镇道路排雨水工程设计应遵循生态优先、远近结合、适度超前、因地制宜的原则。3.0.2
城镇道路排雨水工程设计应考虑城镇河道排涝能力，当河道排涝能力不够时，应采取大型地下排水管道、地下蓄水池或深层排水隧道等措施。3.0.3
2km时，宜考虑降雨在时空分布的不均匀性和管网汇流过程，采用数学模型法计算雨水设计流量。Qs=qF （式
Qs——雨水设计流量（）；q设计暴雨强度（s·hm）]；——径流系数；F——汇水面积（hm）。4.1.2
q设计暴雨强度·hm)]；t降雨历时（）；P——设计重现期（年）；A，C，b，n——地方参数，按本规范附录
Va有效存贮容积（m）；——下凹绿地面积（hm）；h——下凹深度（mm）。4.3.2
（式4.3.2-2）W=Qτ(m) ）式中：V——雨水调蓄池容积（m）；α——脱过系数，调蓄池下游设计流量和上游设计流量之比；f(α)
与相应集流时间τ的乘积；Q——调蓄池上游设计流量（m）；b、n——地方参数；τ（t）管涵在进入调蓄池前的断面汇流历时
用于排雨水系统径流污染控制的雨水调蓄池，其有效容积可按下式计算：V=10DFψβ
4.3.4)式中：t——排空时间（hV调蓄池有效容积（m）；Q´——下游排水管道或设施的受纳能力（m）；η——排放效率，一般可取
植草沟的转输雨水设计流量，可按式4.1.1计算。105.管渠和附属设施5.1
管渠排水设计宜采用重力流方式，当无法采用重力流或采用重力流不经济时，可采取了压力流。5.1.2
施工条件以及养护等因素，并应满足道路两侧区块雨水管的连接要求。5.1.3
管渠断面形状应根据设计流量、埋设深度、工程环境条件，同时结合施工、制管技术水平和经济、养护要求考虑，并宜优先选用成品管道或渠道。管渠应便于维修和养护。5.1.4
附属设施由雨水口、检查井、跌水井、出水口和调蓄池等组成，其设计应与管渠同步设计。5.1.5
城镇道路排雨水设施的地基承载力应经计算确定，如遇湿陷性土、软土和厚层填土等特殊土层，应根据《市政设施建设工程勘察规范》
管道应采用钢筋混凝土管、预应力钢筋混凝土管、玻璃钢夹砂管、塑料管和其它符合要求的管材。70901205.2.8
管材的选用应根据工程条件、材料的力学性能和回填材料压实度等计算确定，并符合下列规定：1
管道接口形式应根据管道材质和地质条件确定。当管道穿过粉砂、细砂层并在最高地下水位以下，或在地震设防烈度
检查井的位置应设置在管道交汇处、转弯处、管径和坡度改变处、跌水处以及直线段上每隔一定距离处。直线管段的检查井最大间距宜按表
在排水管道每隔适当距离的检查井内和泵站前一检查井内，宜设置沉泥槽，深度宜为0.
条；检查井与管渠接口处，应采取措施防止不均匀沉降；与塑料管道连接时应采用柔性接口。5.3.7
应设在路面汇水点、截水点、人行横道线上游和道路两侧街坊出入口上游，不应设在沿街建筑物门口、分水点处及其它地下管线其雨水口的数量或面积应适当增加；4
车行道内的平箅式雨水口其承载力应经计算确定，并应符合《钢纤维混凝土水箅盖》JC/T948
出水口位置、形式和出口的水流速度，应根据受纳水体的的流量、水位变化幅度、水流方向、水质要求和气候特征等因素确定。5.6.2
出水口应采取防冲刷、消能、加固等措施。出水口水流方向与河道水流方向交角不应小于
当出水口排水受水体顶托，且地面标高较低出现倒灌时，应设置防倒灌或强排设施。5.6.5
出水口处宜设置截污格栅或初期弃流、旋流沉砂等设施。141.62.03.04.04.05.6.6
有条件的区域出水口前宜采用生态塘、人工湿地、沉淀池等径流污染控制设施。5.7
当管道埋设深度或出水口标高受限制的道路排雨水工程，可采用渠道排水。5.7.2
渠道和管道连接处应设挡土墙等衔接设施。渠道接入管道前应设置格栅。5.7.5
的新建道路工程，宜设置雨水调蓄池。雨水调蓄池包括削峰调蓄池、控制径流污染调蓄池和贮存调蓄池等。5.8.2
雨水调蓄池的位置应根据调蓄目的、排水体制、管网布置、溢流管下游水位高程和周围环境等综合考虑后确定。5.8.3
雨水调蓄池进水方式宜采用溢流堰式或底部流槽式，并应设置排泥设施。5.8.4
管道；当下游污水系统不能满足其放空要求时，该调蓄池应设置出水处理装置。5.8.5
控制径流污染的道路排雨水系统，应分散设置初期雨水弃流装置。弃流条件允许时，可就近排入绿地；下游接管条件允许时，可排入污水系统。5.9
人行道、绿道等慢行系统宜采用透水路面，车行道在条件成熟地区宜采用透水路面。5.9.2
下凹绿地应设置溢流雨水口，并与雨水管渠相衔接，其设置间距应根据计算确定。5.9.8
植草沟内植物宜选用耐淹耐旱类灌木及草花类植物。176.立体交叉道路排水6.1
立体交叉道路排水应排除汇水区域的地面径流水和影响道路功能的地下渗水。6.1.3
立体交叉道路排水形式应根据规划、水文地质条件及立交形式等工程特点确定，宜采用重力流、调蓄、泵站及其组合。6.1.4
桥面雨水口应采用独立排水立管将雨水引至地面接收井或地面雨水渗透设施。186.3
坡底路段低于地下水位时，应采取控制地下水的进入措施，并采取必要的排除地下渗水措施。6.3.4
下穿式立体交叉道路的地面径流，具备自流条件的，可采用自流排除，不具备自流条件的，应设泵站排除。197.
泵站的设计流量宜为进水管设计流量。当下穿通道埋设盲管时，其渗流水量应单独计算。7.1.5
排水泵站供电应按二级负荷设计，特别重要地区的泵站，应按一级负荷设计。当不能满足上述要求时，应设置备用动力设施。7.2
集水池的容积，应根据设计流量、水泵能力和水泵工作情况等因素确定，并符合以下规定：1
水泵扬程应根据设计流量时的集水池水位与受纳水体平均水位差和水泵管路系统的水头损失确定。207.3.3
主要机组的布置和通道宽度，应满足机电设备安装、运行和操作的要求，并符合以下规定：1
泵房各层层高，应根据水泵机组、电气设备、起吊装置、安装、运行和检修等因素确定。7.3.8
台以上水泵合用一根出水管时，每台水泵出水管上均应设置闸阀，并在闸阀和水泵之间设置止回阀。出水管末端宜设防倒流装置，其上方宜考虑设置起吊设施。7.4.2
出水压力井的盖板必须密封，所受压力由计算确定；出水压力井必须设透气筒，筒高和断面根据计算确定。7.4.3
计算机控制管理系统宜对监控系统的控制层、监控层和管理层做出合理的配置设计，实现信息收集、处理、控制、管理和安全保护功能。22=2aP
为降雨历时（）。 11 1e式中:T为年多个样法推求公式的重现期；T为年大值法推求公式的重现期。采用年多个样法推求的暴雨强度公式，且重现期
表列数字除注明者外，水平净距均指外壁净距，垂直净距系指下面管道的外顶与上面管道基础底间
oleander0.5m0.5m30本规范用词说明1 为便于在执行本规范条文时区别对待，对要求严格程度不同的用词说明如下：1）表示很严格，非这样做不可的用词：正面词采用“必须”，反面词采用“严禁”。2)
表示严格，在正常情况下均应这样做的用词：正面词采用“应”，反面词采用“不应”或“不得”。3)
表示允许稍有选择，在条件许可时首先应这样做的用词：正面词采用“宜”，反面词采用“不宜”；表示有选择，在一定条件下可以这样做的用词，采用“可”。2 执行。31浙江省工程建设标准条文说明32
本条阐述了本规范的编制目的。近年来，我省不少城市在城市建设和管理运营中坚持了海绵城市的理念，城镇道路工程项目中不断创新方式、加强举措，打造出一些具有吸水、方规范，规范了我省的城镇道路排雨水工程设计技术要求。1.0.2
本条按照生态优先、远近结合、适度超前和因地制宜的原则，加快构建高效完善的城产生活秩序。3.0.2
通常城市道路在外河防洪堤保护范围之内，市政雨水管道排出口多排入城市景观内河型地下排水管道、地下蓄水池或深层排水隧道等措施作为补充。3.0.3
的规定，提出了与道路雨水管道相接的周边地块的排水系统应采用雨水与污水分流制，以适应城市发展的要求。343.0.4
，）。其核心是维持场实现开发后水文特征接近于开发前的目标。雨水的渗透、调蓄、净化、利用和排放能力，维持或恢复城市的“海绵体”功能。收集国家标准《城镇给水排水技术规范》GB50788
体同时设计、同时施工、同时使用。根据措施削减峰值、延缓峰值时间。其组合系统。管道，并最终进入河道等水体。同时，不透水铺装面积的增加导致雨水径流总量不断增加，35然水文条件和生态环境的影响。3.0.5
本条要求道路排雨水设施应进行抗震设计，以避免在遭遇地震时发生严重次生灾害。抗震设计应符合《室外给水排水和燃气热力工程抗震设计规范》GB50032
本条阐明城市雨水排放，应建立完善排水设施地理信息系统，综合运用现场探测、在线监测等信息化、智能化方法，做好普查数据的采集、管理与质量控制。364
4.1.1）扩大应该修正推理公式的精确度。《室外排水设计规范》GB50014
提出：当汇水面积超过2km时，雨水设计流量宜采用数学模型进行确定。对系统的平面布置、管径和标高等参数进行核实，并运用实测资料对模型进行校正。4.1.2-4.1.3
应以开发建设后径流排放量接近开发建设前自然地貌时的径流排放量为标准。为源头控制，
本条规定雨水管渠设计重现期的选用范围。中心城区由各地城市总体规划确定。道路排雨水工程设计重现期可根据地方规定相应调整，地方标准不得低于本规范标准。4.1.6
本条规定雨水管渠降雨历时的计算公式。当采取雨水渗透和调蓄等措施时，地面集雨时间可根据实际情况适当加大。4.2
本条规定排水管渠流速的水力计算公式。排水管渠的水力计算根据流态可以分为恒定管渠流速计算应根据具体数学模型确定。37管道内实际流速和排水能力与计算不符的情况，影响雨水排放。4.2.3
本条规定在不同条件下管道的最小管径和相应的最小设计坡度。常用管径的最小设计坡度，可按设计充满度下不淤流速控制，当管道坡度不能满足不淤流速要求时，应有防淤、清淤措施。通常管径的最小设计坡度见《室外排水设计规范》GB50014。4.2.6
关于下凹绿地的有效贮水容积计算的规定。绿地标高宜低于周围地面适当深度，形成关键是调整好绿地与周边道路和雨水口的高程关系。4.3.2
关于雨水调蓄池用于削减峰值流量时容积计算的规定。雨水调蓄池用于削减峰值流量用于高峰流量入池调蓄，低流量时脱过。4.3.4
关于雨水调蓄池最小排空时间的规定。调蓄池的排空方式包括重力排空和水泵压力排排空相结合的方式，以降低能耗。设计中应合理确定排空水泵启动的设计水位，避免在重力排空的后半段排空流速过小，影响调蓄池的排空时间。
0.3～0.9。算得调蓄池排空时间后，应对调蓄池的使用效率进行复核，如不能满足要求，应重新考虑排空方式，缩短排空时间。385
根据水往低处流的原理，以重力流（无动力）排水是最经济、最合理的。5.1.2-5.1.3
影响。总而言之，管渠设计时应充分考虑各因素，确保设计成果经济、合理。5.1.4
关于雨水管渠附属设施的规定。雨水管道系统除管道本身需要建设外，其由许多附属下雨水工程作为道路主体工程的附属工程，为避免二次开挖造成浪费，应一并建设。5.1.5
关于雨水管渠地基承载力的规定。管渠及附属构筑物应在稳定、坚固的地基上修建，施》（
80KN/mGB50332GB50007过更改管材或进行地基处理来满足要求。依据省建设厅于
策研究》的有关验收成果表明：(1)检查井基底土压力分布存在不均匀现象，沟槽开挖深度越深，基底土压力越大，井底板下局部基底土压力值明显超出标准图集中的规定。(2)基底土压力增量最大值均出现在土压力增量越大，即车辆交变荷载对基础底面的影响也越大。(3)检查井埋置越深，侧向土束增强；离开井的方向土压力在减小，即土体对井的约束减弱。建议：(1)埋深超过
kPa。(2)施39时，应采取补强等处理措施，并制定相应的处理方案。(3)考虑在机动车道范围内，应采用分离式检查井盖座、模块式调节圈井筒与预制混凝土井体的组合。(4)检查井的基座尺寸在
的碎石等易于压实的、水稳性好的材料进行回填。依据《市政工程勘测考察规范》CJJ56
条的规定，当遇有特殊土层时，分析评价还应给出针对各种土层的处理方法建议，进行设计时可参考该建议进行专项设计。5.1.6
规定排水管道与其他地下管线和构筑物等相互间位置的要求。雨水管道与其他地下管据其管线类型、数量、高程、可敷设管线的位置大小等因素综合确定。附录
位+水力坡降损失之和，水力坡降根据设计重现期对应的流量计算，当不满足要求时建议抬空设备的储备，并要求泵站在洪水期有专人巡查或数字化实时监控及管理。5.2
明确道路下雨水管道的分类。其中，干管为输送雨水的主要管道；支管为预留周边区域雨水接入的管道；连接管为检查井与雨水口、雨水口与雨水口之间的连接管道。5.2.2
于维护检修及提高行车舒适性，管道尽量排布在外车道以外的人行道或绿化带内。5.2.3
保上下游管段水量一致性，否则会造成管道投资浪费较大，且减小管道应有的排水能力。5.2.5
顺流设计。当有跌水时，水流减小的势能转化为动能，能继续保证管道的流速及流量。5.2.7
针对工程上普遍使用的管材及市场上提供管材的类别，特提出了工程设计里普遍采用材。5.2.8
塑料等化学管材由于制造原材料的质量把控比较困难，尤其是大管径，其强度及刚度管环刚度不宜小于
关于管道基础的规定。管道基础地基承载力应该能承受沟槽范围动+其加固处理以满足要求。5.2.12
关于检查井间距的规定。为了便于养护，本条文规定了管道在部分位置需设置检查井以便维修。根据国内排水设计、管理部门的意见以及调查资料，考虑管渠养护工具的发展，
规定的限制，大城市干道上的大直径直线管段，检查井最大间距可按养护机械的要求确定，检查井最大间距大于表
为防止渗漏、提高工程质量，加快建设进度，在条件许可时，检查井宜采用钢筋混凝JGJ1
规定检查井设计的具体要求。根据管理单位的反映，在设计检查井时尚应注意以下问题：1
为获得较好的水流条件，井内宜设置流槽，且流槽高度应高于最小管径一般流量液面
考虑到城市道路车载普遍较大，荷载重，针对井盖容易下沉影响行车舒适度情况，井42理大同小异，盖板形式如下简图：防沉降预制盖板安装图自调试防沉降井盖安装图5.3.5
从行车舒适度和养护角度出发，要求井盖顶标高与路面和绿带的关系不同，本条规定具体数值以规范设计，遇特殊情况可酌情增减。5.3.6
关于接入检查井支管数等方面的规定。支管指接户管等小管径管道。检查井接入管径大于
关于管道坡度变化时检查井的设施规定。高流速水流意味着高能量的释放，管道构筑物应有抵消高能量的措施，设置流槽是较经济、简单合理的方式，确保管道系统运行安全。5.3.8
出于安全考虑，井内应设置爬梯等逃生设施，也应该在前期预防上采取一定的措施，如设置43性和结构安全性两方面来考虑。按照规范《室外排水设计规范》GB50014
从维养和结构稳定两方面来对井盖做出规定：各种材质的井盖强度应满足使用要求，城市道路主车道井盖承受车载的能力规定不小于
上海未用过跌水井；浙江除杭嘉湖平原外，山区城镇较多，部分道路与河道水面高差较大，排出口或特殊部位需设置跌水。据此，本条作了较灵活的规定。5.4.2
本条规定了跌水井的跌水水头高度和跌水方式。跌水管径大小代表来水所能产生的能放其能量，跌水水头和跌水方式应综合运用以达到管道安全的目的。5.5
情况和经验确定适宜的雨水口形式。汇水面积等因素考虑。雨水口流量计算公式为：Q=qψF；式中：Q——雨水设计流量（）；q——雨水暴雨强度（·haψ——径流系数
t=t+t,t为地面集水时间，对于雨水口来说，为横向最大宽度处雨水漫流至街沟的时间：t=L/V式中：L——一个雨水口汇水范围内路面最远点中心至横向街沟的距离；V——一个雨水口汇水范围内路面最远点到横向街沟的流速。根据相关文献资料，当地面坡度小于
为纵向汇流至雨水口的时间：t t式中：L——为最远点街沟至雨水口的距离；V——为最远点街沟至雨水口的流速；按照曼宁公式计算。一般来说，市政道路路面汇水时间小于
本条文规定雨水口的布置间距和位置等。要根据真实的情况适当增加雨水口，或采用带侧边进水的联合式雨水口和道路横坡。2
路面低洼点与变坡点应设置雨水口，易积水路段的雨水口宜适当加大泄水能力，有时相结合，是城市道路路面水最重要的收集方式。3
港湾式公交站、交叉口渠化展宽段内往往是车载最大处，并且车轮对路面会产生较大的扭矩，对路面的破坏性大，相应的对雨水口的破坏性也较大，故需对其进行加固处理。GB50014
钢纤维井箅盖承载能力等要求参见《钢纤维混凝土水箅盖》JC/T948；球墨铸铁井箅盖采用重型，承载能力等要求参见《铸铁检查井盖》CJT3012。5.5.4
通过行车舒适度、日常维护方面对安装提出要求。口位置在侧石脚最合理，且箅面应低于周边路面以利收水。化预制均比较容易实现。5.6
岸滩稳定，河床变化不大，结构安全，施工方便。重要水产资源基地，还应取得相关部门同意。5.6.2
现象。应根据地区的重要性和积水造成的后果，设置防倒灌或泵站等强排措施。5.6.5
出水口设置截污格栅应考虑格栅栅条间隙、栅条宽度、栏污量等对格栅断面进行计算。若要去除初期径流污染，则应考虑设置初期弃流、设置旋流沉砂等措施。5.6.6
若出水口处地形地貌适合，径流污染控制措施可因地制宜采取生态塘、人工湿地、沉淀池等径流污染控制设施。5.7
规定渠道设计参数。渠道底纵坡一般随道路纵坡，而《城市道路工程设计规范》CJJ37中规定最小纵坡为
立方米的标准配套建设蓄水设施。削峰调蓄设施应与城市内河有效连接，形成完整的排涝体系。47用调蓄池储存雨水，储存的雨水净化后也可综合利用。5.8.2
关于雨水调蓄池位置的规定。本条文要求根据管网布置、下游水位高程和周围环境等等、降低建设费用。可结合停车场、运动场、公园等建设调蓄池。5.8.3
溢流堰式称为离线式并联式，其进水管较高，管顶一般与池内最高水位持平；出水管游干管的通过能力时，池内水位才下降。5.8.4
行处理后外排入下游雨水管道或河道，处理方法宜采用沉淀、过滤等措施。5.8.5
透水路面在国内还处于发展阶段，目前一般应用于新建、扩建、改建的轻交通道路、等路面工程。随着透水路面材料研发的进一步深入，它的应用前景会更加宽广。5.9.2
的规定，透水沥青路面适用于新建、扩建、设封层，雨水通过沥青表面层内部水平横向排出。其主要功能是排除路面积水、降低噪声、沥青中下面层排到邻近排水设施的这种类型。面储水功能，减少地面径流量，减轻暴雨时城市排水系统的负担等功能。和生态条件，提供良好的人居环境。系统负担的各类新建、改建道路，宜选用Ⅱ型；路基土渗透系数大于或等于
透水水泥混凝土基层应符合下列规定：透水水泥混凝土的性能要求应符合现行行业标CJJ/T135
碎石的配合比设计和技术指标应符合现行行业标准《公路沥青路面施工技术规范》
的规定透水水泥稳定碎石基层应符合下列规定：透水水泥稳定碎石无侧限抗压强度应在2.5MPa～3.5MPa
～。铺筑时对透水沥青混合料的温度应进行控制，即摊铺温度≥170℃、初压温度≥℃、复压温度≥℃、终压温度≥90℃。作业后，路表温度降低到50℃以下，方可开放交通。透水水泥混凝土的配制强度，宜符合《普通混凝土配合比设计规程》JGJ55
时，应增加透水路面内应根据汇水区域的雨水量进行水力计算确定。常用几种透水路面简图如下：Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ型半（全）透水沥青路面简图50桥面透水沥青路面简图 半透型水泥混凝土路面简图全透型水泥混凝土路面简图5.9.4
作为用于滞留雨水的下凹绿根据当地土壤的渗透性能验算，并结合绿地的植物特性综合确定。一般应低于周边路面5cm～25cm。下凹绿地植物应选择耐旱耐淹的品种。能设施防止雨水冲刷。5.9.5
～10cm渠系统。其设置间距应根据计算确定，保证道路雨水顺利排除。5.9.8
植草沟是在地表沟渠中种有植被的一种工程性设施，一般通过重力流收集雨水并通过壤的过滤层和位于过滤层底部的排水管道组成，用来强化对雨水的输送、渗透和滞留能力。表径流。台坎由卵石、砖块、木头或混凝土等材料制成，一般顶宽为
2%～6%，山地则根据地势增大坡度）以便过增大植物种植密度、放置小石块或塑料模块来减小雨水流速，增加入渗雨水量。526.立体交叉道路排水6.1
规定立体交叉道路排水的原则。高水高排，低水低排是排除立体立交道路排水的原则能力水量。6.1.2
城市立交中的下穿道路的排水设计宜根据道路下挖深度不同分别进行。当下挖深度不及行人通行时，应当按地下通道排水设置独立的排雨水系统。6.1.4
地面集水时间与雨水径流的长度、坡度和地面的粗糙程度有关，精确计算很难，一般用实验和经验来确定，此处引用《室外排水设计规范》GB50014
有些受到条件限制，设计管径重现期不能达到设计要求，通过建设蓄水池调节雨水量。6.2
因为桥下为下穿道路，有车辆及行人通行，桥面雨水应经雨水口收集后经竖向排水管传输到桥下道路的排水系统。6.3
规定下穿通道排水的出水口必须可靠。下穿通道排水其出水口是关键部位，如果出水下穿道排水的出水口。536.3.2
本条说明立体交叉道路排水设计应该控制地面雨水不得进入下穿通道内。否则会增加泵站的额外的排水量。这些措施有：1
当通道路面低于地下水位时，通道两侧地下水会渗入通道，应该在通道两侧边坡（或构物边墙）设置隔离层，确保地下水不渗入通道内。隔离材料可选用防渗土工布等材料。6.3.4
关于排水泵站远近期设计原则的规定。排水泵站应根据排水工程专业规划所确定的远期规模配置，根据自身的需求，随时添装机组。7.1.3
因为雨水泵站的特征是流量大，扬程低，吸水能力小，根据多年来的实践经验，应采用自灌式泵站。7.1.4
关于泵房进水方式的规定。泵房正向进水，是使水流顺畅，流速均匀的主要条件。侧免。7.2.3
对集水池的容积做出规定。集水池的有效容积：为了泵站正常运行，集水池的贮水部分必须有适当的有效容积。集水池的设计最高水位与设计最低水位之间的容积为有效容积。水池有效容积不应小于最大一台水泵
关于设置格栅和集水池冲洗装置的规定。集水池前设置格栅是用以截留大块的悬浮的杂物，以保护水泵叶轮和管配件，避免堵塞或磨损，保证水泵正常运行。7.3
关于排水泵站设计为单独的建筑物的规定。由于排水泵站抽送水时会产生噪声，对周围环境能够造成影响，故宜设计为单独的建筑物。7.3.2
雨水泵的年利用小时数很低.工作。根据《城镇给水排水技术规范》GB50788
规定了吸水管和出水管的流速。水泵吸水管和出水管流速不宜过大，以减少水头损失规范规定的范围内。7.3.5
规定泵房形式。湿室式泵房是在电机层下面即为集水池，水泵浸没在集水池内，结构相对比较简单，造价低，但有维修困难，潮湿、有臭味等缺点。7.3.6
关于机组布置的规定。主要机组的间距和通道的宽度应满足安全防护和便于操作、检修的需要，应保证水泵轴或电动机转子在检修时能够拆卸。7.3.7
关于出水管的有关法律法规。雨水泵出水管末端设置防倒流装置的目的是在水泵突然停运门、堰门、柔性止水阀等。7.4.2
关于出水压力井的有关法律法规。出水压力井的井压，按水泵的流量和扬程计算确定。出拆。7.4.3
规定泵站运行应按自动监测和控制方式设计，并确定雨水泵站的监测内容。7.5.2
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